Leistungen für Bahn-Infrastruktur: Platform Basket und Skyrailer von der kompakten RR9/200 bis zur leistungsstarken RR19-DD-500. Inklusive Bedienpersonal – vorqualifiziert durch die Deutsche Bahn AG, überlassen nach AÜG. Zugelassen für Deutschland, Österreich und die Schweiz.
Zugelassene Technik und qualifiziertes Personal für den Bahn-Infrastruktur-Einsatz in der DACH-Region.
Rentwerk bietet Zweiwege-Arbeitsbühnen nicht als reine Gerätemiete, sondern als Gesamtlösung aus Maschine, Personal und Projektbegleitung. Das ist im Bahnumfeld entscheidend: Eine zugelassene Maschine allein genügt nicht – Sicherheit, Ablauf und Nachweis hängen am qualifizierten Bedienpersonal und an der sauberen Abstimmung mit Aufgleispunkt, Zulassung und Einsatzlogik.
Unser Leistungsspektrum umfasst echte Premium-Modelle aus den Platform-Basket- und Skyrailer-Baureihen, ein breites Spektrum an Arbeitshöhen (9 m bis 19 m+), Korblasten (200 kg bis 500 kg) und Antriebsvarianten (Diesel, Hybrid, vollelektrisch). Ergänzt durch DB-AG-qualifiziertes, AÜG-konformes Bedienpersonal und eine vollständig zugelassene Technik für DE, AT und CH.
Echte Modelle statt abstrakter Höhenkategorien. Je nach Projekt und Verfügbarkeit organisieren wir Maschinen aus diesen Premium-Baureihen:
Kompakte 9,5-m-Klasse für Tunnel, U-Bahn, Bahnhöfe und leichte Wartung. Transportierbar auf 3,5-t-Anhänger, optional vollelektrisch.
Typische EinsätzeTunnel, U-Bahn, Bahnhöfe, Signale, Beleuchtung, leichte Wartung.
Anfragen →Bewährte 14-m-Klasse für Standard-Bahninstandhaltung, Oberleitung, Masten und Signaltechnik. Robuster Allrounder im Alltagseinsatz.
Typische EinsätzeOberleitung, Masten, Brücken, Standard-Instandhaltung. *Werte modellabhängig.
Anfragen →Weiterentwicklung der 14-m-Klasse mit verbesserter Reichweitenlogik, moderner Steuerung und CANT bis 200 mm für Kurvenüberhöhungen.
Typische EinsätzeOberleitung, Signalanlagen, Multi-Spurweite möglich. Optional Lithium/Hybrid, Messmast bis 6400 mm. Windgrenze 45 km/h.
Anfragen →Hybrid-Variante der RR14EVO3 für emissionsarme Einsätze. Erste Wahl für Tunnel, Bahnhöfe und innerstädtische Einsätze mit Lärm-/Emissionsvorgaben.
Typische EinsätzeTunnel, innerstädtische Gleiseinsätze, emissionssensible Zonen, lärmbeschränkte Baustellen, Nachtarbeit.
Anfragen →Top-Klasse mit 19 m Arbeitshöhe, 500 kg Korblast, 4WD/4WS und 360°-Turm. Für anspruchsvolle Oberleitungs- und Infrastrukturprojekte.
Typische EinsätzeHohe Oberleitungen, anspruchsvolle Montagen, Großprojekte. 4WD & 4WS, CANT 200 mm, 360°-Turm, Frontkamera, Telediagnose, Geolokalisierung, optional vollelektrisch.
Anfragen →14-m-Hybrid-Bühne für emissionsarmen Betrieb. Kombiniert Leistung und Umweltverträglichkeit für Einsätze in sensiblen Zonen.
Typische EinsätzeTunnel, Innenstadt, Emissions- und Lärmbeschränkungen, Nachtarbeit.
Anfragen →16-m-Zweiwege-Arbeitsbühne für anspruchsvolle Oberleitungsarbeiten und Instandhaltung an höheren Anlagen.
Typische EinsätzeOberleitungsarbeiten, Mast- und Signalanlagen, Infrastrukturprojekte mit erhöhtem Hubbedarf.
Anfragen →Kompakte 14-m-Zweiwege-Bühne mit guter Manövrierfähigkeit. Alltagstaugliche Wahl für Wartungs- und Montageeinsätze.
Typische EinsätzeStandard-Bahninstandhaltung, Vegetation, Beleuchtung, Signaltechnik.
Anfragen →Kompakte 3,5-t-Klasse für besonders leichte Einsätze und Zufahrten mit Gewichtsbeschränkung. Ideal für Inspektions- und Kleinarbeiten.
Typische EinsätzeZufahrten mit Gewichtsbeschränkung, leichte Wartung, Inspektion.
Anfragen →Vier Segmente decken fast alle typischen Anforderungen im Bahnumfeld ab. Die endgültige Auswahl treffen wir auf Basis Ihrer Projektdaten – mit Fokus auf Wirtschaftlichkeit, Sicherheit und Zulassung.
Tunnel, U-Bahn, Bahnhöfe, Signalanlagen, Beleuchtung. Kompakte Bauform, niedriges Gewicht, Manövrierbarkeit auf engstem Raum. Ideal für Inspektionen und leichte Instandhaltung.
Die meistgefragte Klasse für Standardarbeiten an Oberleitung, Masten, Brücken und Signaltechnik. Gute Balance aus Reichweite, Korblast und Flexibilität. Multi-Spurweite je nach Modell verfügbar.
Für anspruchsvolle Oberleitungs- und Infrastrukturprojekte mit hohen Anlagen, großer seitlicher Reichweite und schwereren Komponenten. 4WD/4WS, CANT bis 200 mm, 360°-Turm, Telediagnose.
Für Tunnel, Innenbereiche, Nachtarbeiten und emissionssensible Zonen. Vollelektrische oder hybride Varianten reduzieren Abgase und Lärm deutlich – wichtig in Innenstädten und Bahnhöfen.
Eine Zweiwege-Arbeitsbühne ist nur so gut wie das Personal, das sie bedient. Im Gleisumfeld gelten besondere Anforderungen an Sicherheit, Ablauf und Nachweis – ohne entsprechend qualifiziertes Personal ist kein Einsatz möglich. Rentwerk stellt deshalb Maschine und Bedienpersonal als eine Leistung.
Unser Personal ist durch die Deutsche Bahn AG vorqualifiziert und wird nach dem Arbeitnehmerüberlassungsgesetz (AÜG) überlassen. Das bedeutet: zertifizierte, erfahrene Bedienung im Gleisbereich – rechtlich sauber, fachlich belastbar und ohne zusätzlichen Koordinationsaufwand für den Auftraggeber.
Von der Oberleitung bis zur Tunnelsanierung – Zweiwege-Arbeitsbühnen sind die Standardlösung überall dort, wo im oder direkt am Gleisbereich sicher und wirtschaftlich auf Höhe gearbeitet werden muss.
Montage, Wartung und Reparatur von Oberleitungen und Fahrdrähten. Je nach Höhe Klasse 14 m oder 19 m.
Installation, Wartung und Entstörung von Signalen, Masten und technischen Einrichtungen entlang der Gleise.
Bahnsteigbeleuchtung, Streckenbeleuchtung, Masten- und Schildermontage im Lichtraumprofil.
Inspektion, Reinigung und Instandsetzung von Brücken, Lärmschutzwänden und baulichen Anlagen entlang der Bahntrasse.
Freischnitt des Lichtraumprofils, Baumpflege und Rückschnitt entlang von Strecken und Böschungen.
Emissionsarme und kompakte Einsätze unter Tage – elektrische RR9/200 oder Hybrid-Varianten.
Wartung von Bahnsteigdächern, Anzeigen, Beleuchtung, Fluchtwegsystemen und baulicher Ausstattung.
Technische Arbeiten an Gleisoberbau, Weichen, Signalisierung sowie Begleitarbeiten bei Gleisbauprojekten.
Nachtarbeit, Innenstadt, Tunnel oder Wohnumfeld – elektrische oder hybride Bühnen als Standardlösung.
Die passende Bühne ergibt sich aus der Kombination mehrerer Faktoren – Arbeitshöhe allein genügt selten. Diese Parameter prüfen wir gemeinsam mit Ihnen:
Maximale Höhe, in der Personen sicher arbeiten können. Entscheidet über die Grundklasse (9 m / 14 m / 19 m).
Horizontaler Abstand vom Gleis zur Arbeitsstelle – relevant bei Masten, Brücken und versetzten Anlagen.
Gewicht für Personal, Werkzeug und Material. Typisch 200 kg (leicht), 400 kg (Standard) oder 500 kg (schwer).
2 oder 3 Personen je nach Modell – beeinflusst Korblast und Arbeitslogik.
Standardspur, Meterspur oder Multi-Spurweite. Viele Modelle (RR14EVO3, RR19/500) unterstützen mehrere Spurweiten.
Kurvenfähigkeit bei Gleisüberhöhung. RR14EVO3 und RR19/500 bewältigen CANT bis 200 mm.
Wo kann das Fahrzeug aufgegleist werden? Breite, Tragfähigkeit, Eingleispunkt, Rangierfläche.
Tunnel, Bahnhof, Innenstadt, Nachteinsatz: elektrische oder hybride Modelle meist zwingend.
Räder oder Raupen, 2WD oder 4WD, Diesel, Hybrid oder vollelektrisch – je nach Einsatz.
Freie Strecke, Tunnel, U-Bahn, Bahnhof – jeder Kontext hat eigene Anforderungen an Maschine und Personal.
Messmast bis 6400 mm, Frontkamera, Generator, Telediagnose, Geolokalisierung – je nach Modell.
Jede Bühne hat Windgrenzen (z. B. 45 km/h bei RR14/400). Für Hochhub-Einsätze besonders relevant.
Jede Zweiwege-Arbeitsbühne muss im Bahnumfeld belastbar nachweisen, dass sie betrieblich und technisch den Anforderungen entspricht. Wir stellen die passenden Nachweise bereit – je nach Einsatzland und Einsatzbedingungen.
Was über die reine Maschinenbereitstellung hinaus zu unserem Leistungsspektrum gehört:
Transportlogistik und Anlieferung zur vereinbarten Eingleisstelle – inklusive Abstimmung mit der Bauleitung.
DB-AG-vorqualifiziertes, AÜG-konform überlassenes Personal – Sicherheit und Nachweis aus einer Hand.
Beratung zur passenden Bühne nach Arbeitshöhe, Reichweite, Korblast, Zulassung und Emissionsvorgabe.
Hybrid- und Elektrovarianten für Tunnel, U-Bahn, innerstädtische Zonen und Nachtarbeiten.
Messmast bis 6400 mm, Generator, Kamera, Telediagnose, Multi-Spurweite – je nach Projektanforderung.
Erreichbarkeit während des Einsatzes, schneller Austausch oder Vor-Ort-Service bei Störungen.
Einsätze in Deutschland (DB Ril 931), Österreich (ÖBB) und der Schweiz (SBB) mit passenden Nachweisen.
Fester Ansprechpartner, dokumentierte Absprachen, strukturierte Kommunikation – von Anfrage bis Abrüstung.
Acht Gründe, die Rentwerk von klassischen Bühnen-Vermietungen unterscheiden.
Maschine plus qualifiziertes Personal aus einer Hand. Vorqualifiziert durch Deutsche Bahn AG, AÜG-konform.
DB Ril 931, ÖBB, SBB. Konform zu EN 15746, EN 280, EN 14363 sowie CE.
Empfehlung nach Arbeitshöhe, Korblast, Reichweite, CANT, Zulassung und Emissionsvorgaben – nicht nach Schema.
Echte Modelle aus Premium-Baureihen: Platform Basket und Skyrailer – vom RR9/200 bis zum RR19/500.
Fester Ansprechpartner von der Anfrage bis zur Einsatzabwicklung. Kein wechselndes Servicepersonal.
Zulassung, Einsatzanforderungen, Aufgleispunkt und Personal werden vorab sauber geklärt.
Einsätze in Deutschland, Österreich und der Schweiz – mit den jeweiligen Zulassungen.
Bahn-Infrastruktur ist Kerngeschäft. Wir denken Einsätze mit – vom Eingleisen bis zum Abschluss.
Strukturierter Ablauf vom Erstkontakt bis zur Einsatzabwicklung – mit klaren Zuständigkeiten.
Projekt, Einsatzort, Zeitraum, Arbeitshöhe, Korblast und gewünschte Zulassung.
Einsatzbereich, Aufgleispunkt, Emissions- und Lärmvorgaben, Personalbedarf.
DB Ril 931, ÖBB oder SBB – passende Maschine und Nachweise einordnen.
Auswahl der passenden Bühne inklusive qualifiziertem Bedienpersonal.
Transparente Kalkulation für Maschine, Bedienpersonal, Bereitstellung und Zubehör.
Koordinierte Anlieferung, Eingleisung, Einweisung und Einsatzbegleitung.
Antworten auf die Fragen, die Bauleiter, Projektleiter und Einkäufer vor einer Anfrage am häufigsten stellen.
Für Standard-Oberleitungsarbeiten in Deutschland ist die RR14-Klasse (14 m Arbeitshöhe, 9,3 m seitliche Reichweite, 400 kg Korblast) bewährt. Bei höheren Oberleitungen, weiteren Ausladungen oder schwererer Korblast empfiehlt sich die RR19-DD-500 mit 19 m Arbeitshöhe, 12,6 m seitlicher Reichweite und 500 kg Korblast.
Für Einsätze in Tunneln, U-Bahnen und Bahnhöfen ist die RR9/200 mit 9,5 m Arbeitshöhe besonders geeignet – kompakt, leicht und optional vollelektrisch. Für höhere Anforderungen Hybrid-Varianten wie RR14EVO3-400-ED oder Skyrailer ED14 Hybrid.
Immer dort, wo Emissionen oder Lärm eine Rolle spielen: Tunnel, Bahnhöfe, U-Bahn, Innenstadtlagen, Nachtarbeiten und Wohnumfeld. Vollelektrische Modelle arbeiten emissionsfrei und leise; Hybrid-Varianten kombinieren Umweltverträglichkeit mit voller Leistung auf Außenstrecken.
In Deutschland die DB Ril 931, in Österreich die ÖBB-Zulassung, in der Schweiz die SBB-Zulassung. Maschinenseitig greifen EN 15746 (Zweiwege-Maschinen), EN 280 (Hubarbeitsbühnen), EN 14363 (Prüfung Schienenfahrzeuge) sowie das CE-Kennzeichen.
Die Richtlinie 931 der Deutschen Bahn AG regelt die Anforderungen an Fahrzeuge, die im Gleisbereich eingesetzt werden – insbesondere Zweiwege-Fahrzeuge. Sie deckt Zulassung, Prüfungen, Fahrzeugaufbau und Betrieb ab und ist faktisch Voraussetzung für den Einsatz auf DB-Gleisen.
Ja. Rentwerk stellt qualifiziertes Bedienpersonal, das durch die Deutsche Bahn AG vorqualifiziert ist. Die Überlassung erfolgt AÜG-konform. Das sichert zertifizierte Bedienung im Gleisbereich sowie rechtssaubere Abwicklung.
200 kg reichen für Inspektion und Leichtarbeit (RR9/200). 400 kg ist Standard für Oberleitungs- und Montagearbeiten mit Werkzeug und Material (RR14-Klasse). 500 kg werden bei schwereren Komponenten oder 3 Personen mit umfangreicher Ausrüstung sinnvoll (RR19-DD-500).
Bei Brücken und Mast-Arbeiten zählen seitliche Reichweite und Korblast. Die RR14EVO3 (9,3 m seitlich) deckt Standardfälle ab. Bei größerer Ausladung oder schwererem Material ist die RR19-DD-500 (12,6 m seitlich, 500 kg) oft die wirtschaftlich sinnvollere Wahl.
Hilfreich sind: Einsatzland (DE/AT/CH), Einsatzort, Zeitraum, geplante Arbeitshöhe und seitliche Reichweite, benötigte Korblast, Einsatztyp (Freie Strecke, Bahnhof, Tunnel, U-Bahn), Emissionsvorgaben und ob Bedienpersonal benötigt wird. Je präziser, desto schneller die Empfehlung.
Ja. Wir organisieren Einsätze in Deutschland (DB Ril 931), Österreich (ÖBB) und der Schweiz (SBB). Die passenden Zulassungen sind dabei Grundvoraussetzung und werden in die Auswahl einbezogen.
Die RR14/400 ist für Windgeschwindigkeiten bis 45 km/h im Betrieb ausgelegt. Andere Modelle haben eigene Grenzwerte. Bei höheren Windlasten muss der Einsatz unterbrochen werden – insbesondere bei großflächigen Lasten oder größeren Hubhöhen.
Ja. Insbesondere die RR14EVO3 und RR19-DD-500 unterstützen Multi-Spurweite (z. B. Regelspur und Meterspur). Die konkrete Konfiguration klären wir je nach Einsatzland und Bahnbetreiber.
Je nach Modell: Messmast bis 6400 mm (RR14EVO3, RR19/500), Frontkamera, Telediagnose und Geolokalisierung (RR19/500), Generator, zusätzliche Korbausstattung. Verfügbarkeit projektabhängig.
Abhängig von Modell, Einsatzort und Zulassungsbedarf. Für kurzfristige Projekte empfehlen wir eine möglichst frühe Anfrage, damit Maschine, Bedienpersonal und notwendige Nachweise rechtzeitig bereitgestellt werden können.
CANT bezeichnet die Gleisüberhöhung in Kurven. Zweiwege-Arbeitsbühnen müssen diese Überhöhung sicher bewältigen können. RR14EVO3 und RR19/500 sind für CANT bis 200 mm ausgelegt – relevant überall dort, wo in Kurven gearbeitet wird.
Jede Maschine ist nach geltenden Normen zugelassen und geprüft. Bedienpersonal weist seine Qualifikation über DB-AG-konforme Nachweise und die AÜG-konforme Überlassung aus. Dokumente werden im Rahmen des Einsatzes zur Verfügung gestellt.
Schildern Sie uns Ihr Projekt: Einsatzort, Arbeitshöhe, Reichweite, Zeitraum. Wir empfehlen die passende Bühne aus Platform-Basket- oder Skyrailer-Baureihen – inklusive DB-qualifiziertem Bedienpersonal.
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